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題記：沂源縣被譽(yù)為山東的屋脊，素有“四塞之崮，舟車不通，土貨不出，洋貨不入”之說，公交與郵路暢通，是新時(shí)代新農(nóng)村建設(shè)農(nóng)民的期盼，現(xiàn)今沂源縣交通郵政強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合“客貨郵”，掀開了“鮮”貨從枝頭到城里案頭、消費(fèi)品飛入尋常百姓家的新篇章。

四月的沂源，桃紅柳綠，處處洋溢著勃勃生機(jī)。在沂源彎彎曲曲的山鄉(xiāng)公路上，不時(shí)看到公交車駛過，公交車不僅便利了農(nóng)民出行，也滿載著的新鮮的農(nóng)產(chǎn)品郵件出山，沂源交郵合作的新模式成為了鄉(xiāng)村振興鮮活的實(shí)踐。

大政策惠及大民生。沂源縣“客貨郵”融合發(fā)展，完美擔(dān)當(dāng)了農(nóng)產(chǎn)品上行、消費(fèi)品下行的重要通道。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，鼓起的是農(nóng)民的“錢袋子”，消費(fèi)品下鄉(xiāng)，激活了農(nóng)村消費(fèi)大市場(chǎng)。

一件件農(nóng)產(chǎn)品快遞，穿梭于沂源城鄉(xiāng)百業(yè)、連通起供需兩端，成為了沂源經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“毛細(xì)血管”，一脈通，百業(yè)興，客貨郵帶來了沂源農(nóng)民生活新美好。

“客貨郵”連起矩陣疊加優(yōu)勢(shì)

據(jù)沂源客貨郵融合中心了解到，客貨郵車次日均下行2個(gè)頻次到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，運(yùn)輸快件近7000余件，日均上行出口1個(gè)頻次，運(yùn)輸上行郵件400余件。其中電商發(fā)貨300余件，年發(fā)送報(bào)紙雜志、普服郵件、快件100余萬件，運(yùn)送蘋果、地瓜等農(nóng)特產(chǎn)品200余噸。

客貨郵完善“快遞+農(nóng)村電商”的合作服務(wù)模式，推進(jìn)果品行業(yè)與郵政快遞、電子商務(wù)等行業(yè)的深度融合，打通果品上行通道，推進(jìn)果品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)。客貨郵線路高頻次的城鄉(xiāng)班車，有利于郵件上行出口，同時(shí)利用郵政末端網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)其他快遞公司郵件進(jìn)行代投，實(shí)現(xiàn)資源復(fù)用。

沂源縣郵政分公司原來采用自有人員自有車輛進(jìn)行郵件運(yùn)輸，年均成本運(yùn)行在50萬左右，通過推行委托客運(yùn)企業(yè)代運(yùn)郵、快件的方式，預(yù)估年均運(yùn)輸成本降低到30萬左右，運(yùn)輸成本降低40%以上?？拓涏]融合發(fā)展模式為城鄉(xiāng)客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了新的收入來源，維護(hù)客運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定，每年能增加客運(yùn)企業(yè)收入50余萬元，盤活閑置人員30余人。

公交依托郵政企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)充客運(yùn)候車站點(diǎn)。公交車定點(diǎn)發(fā)車，既可作為郵件集散點(diǎn)，也作為客戶候車廳或站點(diǎn)，群眾可提前到郵政網(wǎng)點(diǎn)室內(nèi)進(jìn)行候車，提高乘客體驗(yàn)感。在農(nóng)村依托城鄉(xiāng)客運(yùn)班車途徑沿線郵政三農(nóng)站點(diǎn)、商超、小賣部等，設(shè)立客貨郵綜合服務(wù)點(diǎn)，提供候車、快遞取送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋。

“客貨郵”融出發(fā)展新模式

沂源郵政分公司率先與縣公交公司、縣悅順達(dá)巴士公司、縣長(zhǎng)途汽車站簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，在縣長(zhǎng)途汽車站租賃2500平方場(chǎng)地建設(shè)縣級(jí)客貨郵融合發(fā)展中心，整合了郵件處理中心與客運(yùn)車輛場(chǎng)地，解決了客貨郵發(fā)展過程中郵件盤撥難度大的狀況，通過升級(jí)自動(dòng)一體化分揀設(shè)備，提高分揀深度和效能，減少二次分揀的時(shí)限，提高郵件全程時(shí)限。

為更好的協(xié)調(diào)與發(fā)展，沂源縣客貨郵客貨郵融合發(fā)展設(shè)立工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制，規(guī)范全環(huán)節(jié)的相關(guān)操作流程，制定相關(guān)的制度要求。

目前，沂源縣客貨郵建設(shè)1處縣級(jí)站點(diǎn)，15處鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn)，開通10條客貨郵線路，覆蓋全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過整合客貨郵線路，復(fù)用客運(yùn)原有的運(yùn)力，在不增加車輛、線路、人員的情況下，通過郵政公司和交運(yùn)公司實(shí)時(shí)調(diào)度，在郵件分揀完成后，由客貨郵車輛調(diào)度員協(xié)調(diào)就近的班次客運(yùn)車輛，將郵件、快件運(yùn)輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)和村級(jí)站點(diǎn)，日均運(yùn)輸快件7000余件，實(shí)現(xiàn)郵件“隨到隨走”，人貨兩相宜。

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，依托郵政支局，建設(shè)了440處客貨郵綜合服務(wù)站并擴(kuò)充客運(yùn)、快遞集散等多項(xiàng)服務(wù)，為客運(yùn)企業(yè)注入源頭活水?？瓦\(yùn)公司共投入用于客貨郵運(yùn)營(yíng)車輛近60輛，每年增加收入50余萬元，郵政快遞末端投遞成本降低40%。郵快合作，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)享受快遞直接進(jìn)村，打通服務(wù)群眾“最后一公里”。

東方風(fēng)來滿眼春

淄博市郵政管理局主動(dòng)有解思維，以“政府支持+市場(chǎng)化運(yùn)作+資源整合”為契入點(diǎn)，積極探索“客貨郵”融合發(fā)展模式，因地制宜完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)寄遞物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，打出快遞進(jìn)村的“組合拳”。利用公交車輛富余空間，將郵政、快遞企業(yè)的包裹交由城鄉(xiāng)公交車輛代運(yùn)，同時(shí)引導(dǎo)和支持相關(guān)電商、農(nóng)特產(chǎn)品企業(yè)入共享場(chǎng)站資源，實(shí)現(xiàn)了郵政快遞分揀倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)分撥、集中派送等業(yè)務(wù)的集中辦理，有效激發(fā)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)潛力。

通過公交、郵政“雙方融合”，交郵合作，引導(dǎo)公交公司與郵政公司簽約合作，承攬郵政公司快件配送業(yè)務(wù)，安排專門線路、專門班次，提供“定點(diǎn)、定時(shí)、定車、定線”的代運(yùn)快件服務(wù)，嚴(yán)格做到“人貨分離”，并為公交線路沿線村莊提供快件直投服務(wù)。

由原來的郵路串跑模式調(diào)整為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的作業(yè)模式，每年可為郵政公司節(jié)省投遞費(fèi)用20余萬元，為公交公司增加收益50余萬元，實(shí)現(xiàn)效率、效益雙提升的效果。

“客貨郵”融合發(fā)展有力推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品上行、消費(fèi)品進(jìn)村，刺激了沂源山鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)微循環(huán)。（崔鵬森 許文勝 周鵬）