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四季常青的港區(qū)高標準綠化、忙碌著穿梭作業(yè)的電動牽引車、堆場封閉式拱形大棚......這是鄒城市榮信港著力打造“近零碳”運輸場景，努力建設(shè)內(nèi)河一流無廢港口的生動實踐。

據(jù)了解，榮信港位于鄒城市太平鎮(zhèn)白馬河畔，近年來，該港緊緊抓住當?shù)馗酆浇?jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的有利契機，大力實施綠色化、智能化轉(zhuǎn)型?！拔覀円M電動牽引車40輛，按照每年3萬公里計算，每年累計可節(jié)省燃油費用252萬元，減少二氧化碳排放1104噸?！睒s信港副總經(jīng)理翟興龍介紹說，為建設(shè)綠色化港區(qū)，他們種植喬木、灌木和花卉近百余種，綠化總面積達4.9萬平方米，綠地率占比35.81％，實現(xiàn)了增強防塵抑塵能力和港區(qū)綠化美化的“雙豐收”。

同時，榮信港建設(shè)了8萬余平方的堆場封閉式拱形大棚，大棚內(nèi)裝備了鷹眼霧炮與智能識別系統(tǒng)，運用圖像視覺識別技術(shù)，聯(lián)動智能噴淋控制系統(tǒng)自動啟動噴霧抑塵，有效降低生產(chǎn)過程封閉車間粉塵濃度，基本上實現(xiàn)“運煤不見煤、作業(yè)不起塵”的效果。

為充分利用堆場大棚頂部空間，榮信港還建設(shè)了單晶、鋁合金框太陽能電池板2萬平方米，裝機容量2.46兆瓦，每日可發(fā)電近2萬千瓦時，用于港口廠區(qū)供電，進一步加快了港口能源利用綠色低碳轉(zhuǎn)型。

翟興龍介紹，電動裝載機、新能源河道垃圾打撈船等先進綠色節(jié)能設(shè)備也在榮信港得到廣泛應(yīng)用，他們投入500余萬元高標準建設(shè)了“智運管理中心”，下分大氣、水、能源、船舶監(jiān)管4個管理平臺，實現(xiàn)港區(qū)內(nèi)水、電、油等能耗實施定量分析，及時管理。

以榮信港為代表，近年來，鄒城市高度重視內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展工作，積極順應(yīng)內(nèi)河水運發(fā)展新形勢新要求，緊緊錨定打造濟寧億噸港口群東翼的戰(zhàn)略定位，大力實施綠色、智慧港口建設(shè)，不斷提升港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。

今年1-9月份，全市共完成港口貨物吞吐量1049萬噸，同比增長42.9%，有力促進了實體經(jīng)濟降本增效和制造強市建設(shè)。太平港、榮信港兩家港口獲評濟寧市首批綠色四星級港口，榮信港成功入選交通運輸部港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點項目(第一批) 實施單位。

此外，鄒城市深入推動港產(chǎn)融合發(fā)展，聚焦內(nèi)河船舶大型化、綠色化、智能化、標準化方向，投資29.63億元，建設(shè)了全國首個標準化內(nèi)河新能源船舶制造項目，具備年造船240艘、修船100艘的生產(chǎn)能力。前不久，由該項目自主研發(fā)生產(chǎn)的90米LNG動力船和67.6米電動力船順利下水。這是京杭大運河首批新能源智能商品船，也標志著內(nèi)河新能源智能船舶標準化、批量化生產(chǎn)的序幕正式拉開。

“新能源船舶較過去傳統(tǒng)的內(nèi)河船舶船阻降低6%，節(jié)能3%，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%?！鄙綎|新能船業(yè)有限公司董事長張強介紹，跟燃油船相比，新能源船舶百公里可節(jié)約燃料費3000元。

鄒城市交通運輸局黨組書記、局長王曉東表示，下一步，該市將深入研究謀劃現(xiàn)代港航發(fā)展方向，全面落實“綠色化、智能化、標準化、現(xiàn)代化”內(nèi)河強港要求，實施鄒城交通強國試點建設(shè)，加快“貿(mào)易港”轉(zhuǎn)型升級，推進綠色、智慧港口建設(shè)，努力在加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)進程中貢獻鄒城力量。